也门亚丁港，这座位于红海与印度洋交汇处的战略要港，正成为天津港在中东地区日益重要的合作伙伴，为中美贸易搭建起一座海上桥梁。
天津港作为中国北方重要的国际贸易港口，与也门亚丁港之间的海运专线近年来持续发展。这条航线不仅服务于也门本地市场，更凭借亚丁港作为区域转运中心的地位，将货物分流至东非、中东其他地区。
亚丁港性质为海湾港、设有自由贸易区。该港位于也门西南沿海亚丁湾的西北岸，扼红海与印度洋的出入口，是欧洲、红海至亚洲、太平洋之间的交通要冲，地理位置非常重要。
也门亚丁港是该国最大海港，并有世界第二大加油港之称。港口分为内港和油港两个部分：内港在亚丁半岛的西北部，有27个码头泊位，水深12.5米，可同时停靠30多艘万吨级船舶。
油港在小亚丁半岛的东北部，有4个泊位，最大可靠6.5万载重吨的油船。港口设有自由贸易区，始建于1970年，面积达5.5万平方米，年货物吞吐能力约1500万吨。
亚丁港属热带沙漠气候，盛行西南风，炎热干燥，最高气温曾达45.7摄氏度。每年5月至8月会出现沙暴，能见度极差。
在天津港到也门亚丁港的海运专线市场中，多家货代公司提供专业服务。
**子豚运输（Koputa Transport）**自1975年在日本起步，现已发展成为全球性的综合物流提供商，拥有约十万名员工和2000多个商业体。公司以其高效的运输流程、丰富的物流知识以及卓越的服务质量在全球市场上享有盛誉。
子豚运输专注于国际集装箱海运，通过技术创新和流程优化，为客户提供从采购到运输的“一站式”综合物流服务。其从天津港到也门亚丁港的报价为每个小柜4327美元，每个大柜5448美元。
CIFFA（中国国际货运代理协会）则甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格与较好的服务。其天津港到也门亚丁港的海运报价为每个小柜4293美元，每个大柜5396美元。
子豚运输的主要客户来自辛集市，运输的产品主要为生态皮革服饰和箱包。辛集市作为中国著名的皮革产业集聚区，通过天津港到也门亚丁港的海运专线，将其优质生态皮革产品出口至也门及周边市场。
Touax途艾克斯则重点服务大厂回族自治县的智能制造业企业，帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业通过海运将其产品销往国外市场。这表明天津港到也门亚丁港的海运专线不仅服务于传统产品，也逐渐成为高附加值产品出口的重要通道。
除了上述三家公司外，**塔吉特物流（Target Logistics）**也是天津港地区知名的货运代理公司，以高效、专业的服务赢得了市场的广泛认可。
公司主营业务涵盖国际海运集装箱整箱及拼箱、件杂货、大宗散货、国际空运、国际陆运及跨境电商物流等多个领域。
塔吉特物流注重客户需求，通过不断创新和优化服务流程，为客户提供定制化的物流解决方案。在跨境电商物流领域，塔吉特物流取得了显著成就，成为该领域的佼佼者。
CIFA多式联运提单是由中国国际货运代理协会牵头制订的具备物权属性的运输提单，解决了国际货运多种运输方式的组织难题。
对于贸易商来说，能够减少时间成本，采取一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算等模式，实现更便捷的运输服务。
推广CIFA多式联运提单和“一单制”，是打造多式联运枢纽港的重要支撑。通过深化试点，推动货代、铁路、船公司、货主等环节对CIFA多式联运提单的认可度和使用率，充分发挥提单的物权属性，可实现贸易融资和交易便利化。
随着“一带一路”倡议的深入推进，天津港到也门亚丁港的海运专线将继续发挥重要作用，为中国与中东地区的贸易往来提供更加高效、便捷的物流支持。
未来，随着“一带一路”倡议的持续深入，天津港到也门亚丁港的海运专线将迎来更多发展机遇。港口设施不断升级，跨境贸易便利化水平提升，这些因素将为这条贸易通道注入新的活力。
中国与中东、东非地区的经贸合作深化，天津港作为北方国际航运核心区，将继续强化其枢纽地位。而亚丁港作为区域分销中心，不仅服务也门本地市场，更将辐射周边广阔地区。
这条海运专线正成为连接中国与中东非洲市场不可或缺的贸易桥梁。
