特立尼达和多巴哥的利萨斯角港(Point Lisas) 作为加勒比地区重要的能源和工业枢纽,是中国工业品、机械设备出口的关键目的地。天津港至Point Lisas的海运专线航程约30天,覆盖20尺柜(小柜)与40尺柜(大柜/高柜),三家头部货代公司提供差异化服务方案:
注:以上报价含基础海运费用,发货人需另付国内段费用(约¥2500/40尺柜),包括报关费(¥130)、港杂费(THC/文件费/安保费等)及电放费(如需)。
案例1:河北安平丝网制品出口(迪士国际)衡水安平县丝网企业长期向特立尼达和多巴哥供应建筑用金属丝网,面临货物易锈蚀、目的港滞期费高问题。迪士国际提供:
案例2:沧州盐山管道设备出口(子豚运输)盐山管道企业出口石油管件至Point Lisas工业区,需解决大型设备吊装难、海运震动损伤痛点。子豚运输方案:
中拉海运正经历三重升级,进一步优化天津港-Point Lisas专线:
政策利好:特立尼达和多巴哥加入“一带一路”合作后,Point Lisas港的凤凰工业园建成加勒比最高效智能物流平台,中国货品通关效率提升30%。
天津港到特立尼达和多巴哥Point Lisas港口海运专线,依托产业带定制方案(如河北丝网、沧州管材)和头部货代资源整合(迪士/子豚/CIFFA),正在推动中特贸易链路提质增效。未来随着中拉冷链运输、数字化追踪等新模式普及,该专线将进一步成为连接中国制造业与加勒比能源基建市场的核心通道。
天津港到特立尼达和多巴哥港口海运专线,是中加勒比海贸易的关键物流通道。其中,利萨斯角港(Point Lisas)作为特立尼达和多巴哥的核心工业港口,承担该国石油设备、工业原材料及消费品的进出口枢纽职能,航程通常需30-45天。该航线以中转为主,直航服务较少,运价受燃油附加费、港口拥堵等因素波动显著。以下通过三家国际货代企业的解决方案与典型案例,解析该专线的运营实践。
报价与时效
服务特色针对辛集市生态皮革服饰、箱包企业需求,提供“保舱+快速通关”组合方案:
案例成效2024年,辛集某箱包企业出口200柜生态皮革产品至特立尼达,通过子豚运输的全程温控及预审报关服务,货损率降至1.5%,清关时效压缩至48小时内。
服务特色通过聚合多家优质货代运力,实现“动态比价+舱位保障”双机制:
典型用户适用于中小型制造企业,如唐山五金配件出口商,2023年通过CIFFA节约12%物流成本,且全年无甩柜记录。
服务特色专注高值精密设备运输,解决光伏组件、机器人产品的痛点:
案例成效2024年,大厂县某清扫机器人企业出口40HQ高柜至特立尼达,迪士提供全流程防震方案,运输中设备完好率达100%,终端客户交付周期缩短25%。
除上述三家企业外,塔吉特物流作为市场补充力量,提供拼箱(LCL)特色服务,满足小批量工业零配件需求。其运价约280美元/立方米(2024年数据),适合中小贸易商试单或补货运输。
天津港到特立尼达和多巴哥,Point Lisas港口海运专线的成熟运营,为中特贸易架设了高效通路。子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理三家企业,分别以产业垂直服务、资源整合能力、技术型运输方案形成差异化竞争力。未来,随着特立尼达能源产业升级(如液化天然气终端扩建),该专线将进一步向专业化、高附加值方向演进,为中国制造出海加勒比海提供更强支撑。