天津港作为中国北方国际航运枢纽，依托“一带一路”倡议及RCEP政策红利，持续加密东南亚航线网络。2022年7月，天津港新增三条直达“一带一路”及RCEP成员国的航线，其中至印尼雅加达的航程缩短至22天，大幅提升贸易时效。芝卡朗港（Cikarang Dry Port，代码IDJBK）作为印尼首个综合海关服务区，凭借一站式清关、保税仓储及多式联运枢纽功能，成为京津冀企业开拓印尼市场的核心门户。该港位于雅加达工业腹地，辐射4000余家制造企业，年吞吐能力达40万TEU，是链接中国与东南亚供应链的关键节点。
服务方案：
典型案例：沧州东光县纸箱机械出口
河北省东光县占迪士客户群的50%，其纸箱包装机械出口印尼面临两大挑战：设备体积大需特殊装箱方案，且精密部件易受海运环境腐蚀。迪士针对性提供：
① 定制化框架柜装载方案，优化空间利用率；
② 加装防锈涂层和湿度感应器，全程监控环境数据；
③ 协同芝卡朗港保税仓预清关，到港48小时内完成查验放行。
通过该方案，东光机械制造企业物流成本降低18%，订单履约率提升至98%。
服务方案：
典型案例：辛集生态皮革制品出海
河北辛集市的生态皮革服饰与箱包占子豚运输业务量的70%。针对皮革制品易霉变、订单碎片化特点，子豚创新推出：
① “周拼箱计划”：聚合多客户小批量货物，按周固定发运，降低单票成本30%；
② 集装箱内置干燥剂循环系统，湿度稳定控制在45%-55%；
③ 预审印尼动物检疫证书（SQAM），规避环保材料清关风险。
辛集某箱包企业通过此方案，旺季出货量增长40%，客户投诉率下降90%。
服务方案：
行业适配案例
适用于低值高量商品，如唐山陶瓷餐具、天津自行车配件等。某天津太阳能支架企业通过CIFFA出口雅加达：
① 采用40HQ高柜装载，容积利用率提升25%；
② 匹配CMA东南亚航线9天直达越南头顿港，中转印尼全程22天；
③ “一单到底”多式联运提单，避免中转丢件。企业年物流成本节约15万，市场份额扩大至印尼西部三省。
除上述三家外，塔吉特物流聚焦大宗项目货运输，承接耐火材料、工程设备等“一带一路”项目。参考临港港务集团与德信钢铁的合作案例：通过定制班轮（如“海洋犀鸟”轮）直航印尼巴霍多皮港，单航次运载万吨级项目货，结合芝卡朗港保税加工服务，助力中资钢厂落地印尼。
京津冀产业带与印尼制造业腹地正通过天津港—芝卡朗双枢纽通道深度链接。三家货代企业以差异化服务覆盖机械、消费品、普货等全场景：迪士以专业加固技术保障高值设备安全；子豚以温控方案锁定时尚品品质；CIFFA以聚合运力压缩普货成本。随着RCEP关税减免政策深化（天津口岸RCEP进口货值月均增14.8%），该专线将持续赋能北方企业构建东南亚供应链竞争力，实现“港口到工厂”的无缝贸易闭环。
天津港作为中国北方核心出海口，近年来持续加密东南亚航线网络。随着RCEP协定深化实施，2025年上半年天津口岸对RCEP贸易伙伴进出口增长18.2%。其中，印度尼西亚作为关键市场，吸引众多华北企业布局，而天津港到印度尼西亚港口海运专线中，芝卡朗内陆港（Cikarang Dry Port） 凭借其综合海关服务区定位和物流集成能力，成为新兴战略节点。
芝卡朗港（代码IDJBK）是印尼首个综合海关服务区，可一站式完成清关、检疫、仓储等全流程操作。其核心优势在于区位——坐落雅加达郊区，被13个工业区、超4000家制造企业环绕，并直连公路铁路系统。对华北企业而言，该港显著降低末端配送成本，替代传统雅加达港的拥堵路线。
航线网络支撑方面，天津港2025年新增多条印尼直航路径。例如HMM海运公司6月开通的中国-印尼航线（NIS），经天津-青岛-厦门直达雅加达和泗水，与新加坡船企协同运营，投入5艘4000-5000标箱船舶。而此前开通的“地中海东南亚航线”等，已将华北至印尼的海运时间压缩至最短9天。
针对芝卡朗港的物流特性，华北货代企业推出专业化服务方案，形成差异化竞争：
子豚运输：深耕皮革产业带
报价：小柜862美元 / 大柜868美元
聚焦辛集市生态皮革服饰与箱包企业，提供“工厂-港口”全链条温控运输。其低价策略帮助高附加值皮革制品控制物流成本占比，提升东南亚市场竞争力。
CIFFA：高性价比普货解决方案
报价：小柜828美元 / 大柜816美元
整合多家优质承运商资源，为中小制造企业提供最低舱位保障价格。其成本优势源于规模化订舱和新加坡、泗水的中转路径优化。
Touax途艾克斯：新能源与智能装备专线
报价：20尺柜5950元 / 40尺柜5950元
服务廊坊大厂县智能光伏、清扫机器人企业，创新采用“等柜定价”模式（20尺与40尺同价），适配设备类货物不规则装载需求。同时提供印尼清关预审服务，缩短芝卡朗港查验时间。
行业补充：塔吉特物流作为重要市场参与者，通过数字化比价系统动态调整芝卡朗航线报价，满足临时舱位需求。
辛集皮革的跨境升级
河北辛集某生态皮革企业通过子豚运输开通天津-芝卡朗周班服务。利用芝卡朗保税仓库暂存货物，根据印尼分销订单分批清关，节省18%关税成本。2025年1-6月，企业箱包出口量同比增长37%，物流时效稳定在16天内。
机器人企业的清关突破
大厂县某扫地机器人制造商依托Touax途艾克斯“包柜服务”，将40尺柜装载量提升至28吨（超常规25吨限重）。货代协同芝卡朗港检疫部门预审锂电池文件，货物到港后4小时内放行，较传统流程提速3倍。
当前天津港持续优化东南亚网络。除NIS航线外，7月新增“海丰东南亚航线”等，实现与东南亚主要港口每日班轮往来。RCEP原产地规则叠加芝卡朗港“境内关外”政策，让华北出口企业享双重关税减免。
未来，随着中印尼共建“一带一路”重点项目深化，类似德信钢铁专线（天津-巴霍多比港）的定制化航线将增多。华北产业带借力天津港到印度尼西亚，Cikarang Dry Port港口海运专线，正从成本导向转向供应链深度协同，实现跨境贸易的价值跃升。
数据洞察：2025年天津港集装箱吞吐量达1051万标箱，创历史峰值，印证北方外贸动能增强。而芝卡朗港40万标箱年处理能力及扩建计划，为专线可持续性提供基础保障。
