随着中印贸易持续深化，天津港作为华北枢纽，至印度哈兹拉港（Hazira Port）的海运专线已成为工业品、皮革、装备制造等领域的关键物流通道。本文结合三家国际货代企业的服务方案与典型案例，剖析该航线的运作模式与行业价值。
1. 子豚运输：细分领域专业服务商
2. CIFFA：资源整合型平台
3. 迪士国际货运代理：装备制造领域专家
补充服务商：塔吉特物流作为重要补充，报价贴近CIFFA，提供应急舱位调配。
案例1：皮革服饰出口（子豚运输）
案例2：高端装备出海（迪士国际货运代理）
1. 核心能力差异
| 服务商 | 价格竞争力 | 细分优势 | 适用客户 |
|---|---|---|---|
| 子豚运输 | 中等 | 轻工业品保损 | 皮革、纺织企业 |
| CIFFA | 高 | 多船司方案优选 | 成本敏感型中小出口商 |
| 迪士货代 | 中等 | 重装备技术处理 | 机械制造厂商 |
2. 哈兹拉港的升级机遇
该港是印度深水枢纽之一，近年扩增散货与集装箱泊位，吞吐效率提升15%。未来伴随印度制造业西移（如古吉拉特邦工业带），天津港直达航线或增至周双班。
天津港到印度哈兹拉港海运专线的成熟，标志着中印贸易物流正向专业化、场景化纵深发展。三家货代企业通过细分领域服务能力，助力中国制造出海——无论是辛集皮革的柔性供应链，还是固安装备的精密物流，均依托于精准的航线设计与风险管控。未来，随着哈兹拉港基础设施升级，该通道有望成为中西部企业进军印度市场的“黄金链路”。
天津港作为中国北方重要出海口，与印度主要港口的贸易往来日益频繁。其中，Hazira Port（哈兹拉港）作为印度西海岸核心港口，承接了来自中国建材、化工品、机械等大宗商品的进口需求。2025年数据显示，天津港至Hazira Port的海运航线以20尺柜（约2889-3012美元）和40尺柜（约3289-3418美元）为主流配置。本文聚焦三家头部国际货运代理公司，提供高性价比的海运解决方案。
报价方案
报价方案
报价方案
针对中小型货主，塔吉特物流提供高性价比服务：
2025年天津港至Hazira Port航线呈现两大趋势：
结语：选择天津港到印度，Hazira Port港口海运专线时，需综合评估货物品类、时效需求与成本预算。迪士国际、子豚运输、CIFFA三大服务商凭借差异化优势，可满足多元化需求，而塔吉特物流则为中小客户提供灵活补充。建议通过试单合作验证服务商可靠性，逐步建立长期物流伙伴关系。
