天津港至圭亚那乔治敦港（Georgetown）的海运专线，是连接中国与南美洲东北部的重要贸易通道。乔治敦作为圭亚那最大港口，承担该国90%的进出口货物吞吐，其经济以铝矾土、蔗糖、大米为核心支柱，港口配备6个泊位及专用装卸设施，但受限于河口浅滩，仅能停泊万吨级货轮，航程约40天。
推广 CIFA多式联运提单（中国国际货运代理协会认证），赋予提单物权属性，企业可凭此向银行质押融资。例如：中国银行江苏省分行基于CIFA提单为中小外贸企业提供装运前/后分段融资，缓解资金压力。
辛集某箱包企业出口生态皮革产品至圭亚那，子豚运输为其定制“15天预装柜+抵港48小时清关”流程，2024年累计发运柜量增长30%，货损率降至1%以下。
固安高压设备制造商通过迪士货代出口精密仪器，采用40HQ高柜并加装智能定位系统。全程温湿度监控结合目的港自营车队转运，2024年一季度交付成功率100%。
河北面粉企业借助CIFFA联合中欧班列“一单制”模式，从天津港经哈萨克斯坦中转至乔治敦。CIFA提单实现铁路与海运分段责任统一，运输周期缩短7天，融资成本降低12%。
天津港到圭亚那，Georgetown港口海运专线正从基础运输向“物流+金融”综合服务升级。随着联合国《可转让货物单证》公约试点推进，CIFA提单的物权凭证功能将进一步扩大企业融资渠道。同时，针对圭亚那进口机械、出口矿产的贸易特点，货代企业需持续优化特种柜运输和清关效率，助力中圭贸易规模突破。
关键词：天津港到圭亚那，Georgetown港口海运专线——不仅是货物的位移，更是产业链与金融链的深度耦合。
三家企业深耕航线服务，为河北丝网、管道设备等产业搭建出海通道。
天津港到圭亚那乔治敦港口的海运专线正成为中国企业拓展南美市场的重要动脉。
这条航线以约40天的航程连接两地，依托天津港作为北方国际航运枢纽的全球网络——已通达180余国500多个港口。
在京津冀产业带加速出海的背景下，迪士国际货运代理、子豚运输和CIFFA三家物流企业聚焦行业需求，为丝网、管道设备等特色产业提供定制化海运解决方案。
河北安平作为“中国丝网之都”，其编织类丝网产销量占全国80%以上，产品远销190多个国家和地区。迪士国际货运代理深度服务该产业集群，提供：
典型案例：为安平县广通五金网业优化物流方案，通过海外仓前置备货模式，将丝网交货周期缩短25%，助力其欧美市场份额提升30%。
瞄准沧州盐山县管道装备制造集群，子豚运输以专业化服务破解重型设备出口痛点：
典型案例：为盐山高压管道企业承运一批输油管件，通过风控包装+港口绿色通道组合策略，实现零破损交付，客户复订率连续三年超90%。
通过聚合优质船东资源，CIFFA为多行业客户提供高性价比方案：
作为连接圭亚那海运专线的起点，天津港已构建三大竞争力：
全球航线网络
拥有147条集装箱航线，月均航班超550班，2024年1-4月集装箱吞吐量达771.4万标箱，同比增长4.3%。
其中“一带一路”航线持续加密，通过丹戎帕拉帕斯、苏伊士等枢纽港高效中转。
智慧化操作体系
腹地联动能力
通过25个内陆无水港覆盖中西部货源，2025年新开通的中亚班列降低综合运费20%-30%，为“天津—圭亚那”专线提供多式联运支撑。
安平英凯模公司在欧洲设仓后，通过迪士货代的周班海运将气囊网批量前置运输，使欧洲客户收货周期从60天压缩至7天，带动2023年出口额突破4000万元。
盐山某管业公司经子豚运输安排，将32吨管件分装2个40尺高柜发往圭亚那。利用天津港智能配载系统优化装箱方案，装载率提升19%，年运输成本降低37万元。
在共建“一带一路”深化发展的背景下，天津港到圭亚那，Georgetown港口海运专线已成为中国企业开拓南美市场的高效通道。
迪士、子豚、CIFFA三家企业的差异化服务，为京津冀特色产业提供从运输到清关的全流程解决方案。
随着天津港持续升级智慧港口能力，叠加圭亚那对基建设备的进口需求增长，这条专线将助力更多“中国制造”构筑全球竞争新优势。
