天津港作为华北核心枢纽，与埃及亚历山大老港（Alexandria Old Port）之间的海运专线，是连接中非贸易的关键通道。该航线航程约30-35天，覆盖纸箱机械、皮革制品、工业设备等多元货类。本文聚焦三家深耕该航线的头部货代企业——迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA，通过其差异化解决方案与典型案例，为出口企业提供参考。
解决方案
迪士国际专注天津港至亚历山大老港整柜运输，报价透明：20尺柜4289美元（约合人民币30,800元），40尺柜6189美元（约合人民币44,100元），含燃油附加费、埃及港口拥堵费及文件处理费。其优势在于：
典型服务案例
沧州东光县某纸箱包装机械厂出口半自动模切机至亚历山大，迪士国际操作流程：
解决方案
子豚运输主打高端服饰箱包海运，报价为小柜4412美元、大柜6318美元，特色服务包括：
典型服务案例
辛集市某生态皮革企业出口高端手袋至亚历山大，子豚运输操作亮点：
解决方案
CIFFA聚合优质货代资源，提供天津至亚历山大老港小柜4378美元、大柜6266美元的竞争力报价，核心策略：
典型服务案例
天津某紧固件出口商通过CIFFA发运20GP货柜：
除上述三家外，塔吉特物流以特种柜运输见长：
天津港至埃及Alexandria Old Port港口海运专线的运营效率，深度依赖货代企业的资源整合与专业服务能力。出口企业需依据货类特性选择伙伴：
天津港作为华北地区核心枢纽，与埃及亚历山大老港（Alexandria Old Port）之间的海运专线，是连接中国与北非贸易的重要通道。该航线承载着农产品、工业制品、建材及消费品等多元货物流通，航程约30-42天。亚历山大老港作为埃及最大港口，拥有60个码头和现代化装卸设施，年吞吐量超3000万吨，是埃及80%-90%外贸货物的中转枢纽。本文将解析三家国际货代企业的差异化服务与典型案例，为出口企业提供参考。
1. 子豚运输：专注皮革产业的定制化物流
2. CIFFA：高性价比的多船东资源整合者
3. 途艾克斯（Touax）：技术型企业的智能化物流伙伴
案例1：辛集皮革出口的防潮保障（子豚运输）
辛集某箱包企业首次向埃及出口高档生态皮革产品，面临地中海气候导致的受潮风险。子豚运输为其配置干燥剂+防潮膜集装箱，并安排直达亚历山大老港的周班船期，避免中转造成的箱体破损。货物到港后抽检合格率提升至99%，客户年订单量增长30%。
案例2：光伏设备的“零延误”交付（途艾克斯）
大厂县某光伏企业出口智能组件至埃及，需匹配当地电站项目工期。途艾克斯设计“双备份”方案：
案例3：中小企业的成本优化（CIFFA）
天津一家建材出口商因船期不稳多次面临违约赔偿。CIFFA为其调配马士基周班航线（航程37天），并申请港口堆存费减免，综合物流成本下降18%。客户凭借稳定性签约埃及长期分销商。
除上述企业外，塔吉特物流（报价：小柜5047美元/大柜7304美元）提供大宗货物整箱运输，适合棉花、钢材等低附加值品类。但需注意：
天津港至亚历山大老港的专线，以30-40天航程、多元货代方案和产业适配服务，成为华北企业开拓埃及市场的首选物流通道。无论是辛集皮革的防潮需求、廊坊光伏的时效管控，还是中小企业的成本敏感，均可通过专业化方案实现供应链优化。未来，随着埃及对建材、新能源设备进口需求的增长，该航线将进一步提升“中国制造”在北非的竞争力。
