中远海运阿根廷轮缓缓驶离天津港码头，这艘巨轮承载的不仅是京津冀地区的工程机械和电器产品，更是一条将中国北方与巴西纳维根特斯港口紧密相连的新海运通道。
2024年5月，天津港开通了京津冀地区首条直航南美洲东海岸的集装箱新航线。这条航线的开通使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天。
对于从事中巴贸易的企业来说，这意味货物周转效率大幅提升，供应链更加稳定可靠。
中国与巴西的贸易关系日益紧密，中国已连续15年成为巴西第一大贸易伙伴。2024年第一季度，天津口岸对巴西进出口额达288.2亿元，同比增长36.6%。
天津港作为中国北方重要的港口枢纽，其新开通的直航南美东海岸航线共投入12艘14000标准箱船舶周班运营。
这条航线重点靠泊巴西多个港口，包括里约热内卢、桑托斯、伊塔普亚和纳维根特斯等。航线的开通不仅增强了天津港作为京津冀“海上门户”的辐射作用，也为广大内陆腹地企业“走出去”构建起国际物流新通道。
纳维根特斯港位于巴西圣卡塔琳娜州，是巴西南部的重要港口之一。该港是2024年开通的天津—南美东直航新航线的重要停靠港之一。
新航线有两条主要循环路径，第一条航线于5月5日从天津港开始运营，途经青岛、上海、宁波等地后，抵达包括纳维根特斯在内的巴西多个港口。
从天津到纳维根特斯的海运时间因航线和中转情况不同而有所差异。直航航线开通后，行程时间显著缩短。而通过中转的航线，如某些船公司提供的中转服务，航程可能需要49天或更长时间。
天津到纳维根特斯的海运费受多种因素影响，包括季节、市场供需、船公司和航线选择等。从历史数据看，这一航线的运费有较大波动。
2024年4月，某船公司提供的天津到纳维根特斯中转服务报价为：
而到了2024年10月，同样船公司同一条航线的报价上涨至：
相比之下，2022年的运费水平较低，20英尺集装箱价格约在7034美元左右。这些波动反映了海运市场的动态变化。
对于需要通过天津港到巴西、纳维根特斯港口海运专线运输货物的企业，国际货运代理公司提供专业服务。以下是三家货代公司的基本情况：
哈德逊湾货运专注天津港到巴西纳维根特斯港口的海运服务，该公司主要客户来自呼和浩特市清水河县，运输货物以煅烧高岭土为主。该公司提供的报价为每个小柜962美元，每个大柜1168美元。
迪士国际货运代理同样提供这条航线的海运服务，报价略低于哈德逊湾货运，为每个小柜928美元，每个大柜1116美元。
塔吉特物流的海运报价为每个20英尺集装箱839美元（约合人民币6650元），每个40英尺集装箱1039美元（约合人民币8050元）。
通过天津港到巴西纳维根特斯港口海运专线运输货物，企业需要了解完整的运输流程和关键注意事项。
海运整箱运输通常需要提供船公司提单（MB/L），付款方式多为预付（pp）。不同船公司的航程时间差异较大，从直航的40天到中转的49天或更长时间不等。
选择货运代理公司时，企业应考虑以下因素：
随着中国与巴西经贸关系的持续深化，天津港到巴西、纳维根特斯港口海运专线的重要性将进一步增强。新直航航线的开通只是一个开始。
多家船公司已经看到南美市场的潜力。2024年，包括达飞、中远海运、长荣海运、东方海外、阳明海运以及PIL在内的船公司纷纷增开南美新航线。
海洋联盟与PIL宣布合作推出亚洲-南美东新航线，进一步增强了该区域的航运服务网络。
天津港集团表示将以新航线开通为契机，充分发挥港口优势，全力推进港产城融合发展和北方国际航运枢纽建设。这预示着未来将有更多优化措施进一步提升天津港到巴西海运专线的效率和服务水平。
海运货轮正穿越赤道，将天津港的集装箱运往纳维根特斯码头。航线两端，巴西的大豆、咖啡和中国的机械、电子产品在港口装卸区有节奏地流转。
随着中巴贸易额连续六年突破千亿美元大关，天津港到巴西、纳维根特斯港口海运专线已从一条普通的商业航道，升级为连接金砖国家的重要贸易走廊。
每天都有新集装箱加入这条海上供应链，箱体上的编码在阳光下闪烁，像一串串连接东西半球的经济密码。
