面对中墨贸易的千亿市场，天津港到曼萨尼约的海运专线已成为京津冀企业出海拉美的重要物流通道。
在全球供应链多元化发展的背景下，墨西哥作为连接北美与拉美的重要市场，其汽车、家电、制药、食品、航空航天等行业的制造与贸易活动持续增长。
中国已连续多年成为墨西哥第二大贸易伙伴，2023年中墨双边贸易再创新高，首次突破1000亿美元大关。
天津港作为京津冀地区的“海上门户”，近年来持续拓展墨西哥海运专线，为华北地区企业提供高效的物流解决方案。
曼萨尼约港（Manzanillo）位于墨西哥科利马州西南海岸，是太平洋沿岸的墨西哥最大港口，港口年货运通过能力超过1300万吨，集装箱处理能力达45.8万TEU。
天津港到曼萨尼约的海运航程时间因航线不同而有差异。直航航线通常需要22-25天，而普通航线则需要34天左右。
2024年5月，天津港新增了直航中美洲的海运航线，依次抵达墨西哥西海岸的恩塞纳达、曼萨尼约、拉扎罗卡德纳斯三大港口。这条直航航线较普通航线缩短约五分之一的运输时间。
不同的国际货运代理公司提供了多样化的海运解决方案，满足各类企业的出口需求。以下是三家货代公司的具体方案：
子豚运输为天津港到曼萨尼约港口提供海运服务，报价为每个小柜（20GP）2127美元，每个大柜（40GP）2398美元。该公司客户主要来自辛集市，运输的产品以生态皮革服饰和箱包为主。
这些生态皮革制品对运输条件有特定要求，需要防潮防污处理，子豚运输通过提供专业的集装箱配置和适当的温湿度控制，确保产品在运输过程中保持良好状态。
CIFFA提供天津港到曼萨尼约港口的海运服务，报价为每个小柜（20GP）2093美元，每个大柜（40GP）2346美元。该公司通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向出口企业呈现具有竞争力的价格和服务。
CIFFA依托与多家船公司的合作关系，能够为客户提供灵活的船期选择，确保客户货物能够及时出运，减少仓储时间和成本。
Touax途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）提供天津港到曼萨尼约港口的海运服务，报价为每个20尺集装箱2004美元（约合人民币14805元），每个40尺集装箱2269美元（约合人民币16660元）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），主要服务智能光伏、清扫机器人等高科技制造企业，将这些产品海运至墨西哥市场。Touax针对高价值科技产品的特点，提供更加精细化的运输方案。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到曼萨尼约港口海运业务的重要补充者，为市场提供了更多选择空间。
在实际操作中，货代公司通常提供两种主流服务模式：DDU（未完税交货）和DAP（目的地交货）。DDU模式下由买方承担进口税费，适合具备当地进口资质的收货人；而DAP模式下则由货代协同当地合作方完成运输与交付，买方负责缴税。
从事天津港到曼萨尼约海运业务时，企业需要关注以下几个关键要点：
单证合规：提单、发票、装箱单信息需保持一致，避免因数据不符导致清关延误。墨西哥海关要求必须申报HS CODE（商品编码）及SHIPPER/CNEE的TAX ID（税务识别号），以避免罚款。
货值申报：需如实申报货值，墨西哥海关禁止低报，规避海关查验风险。发货人与收货人信息必须真实显示，品名应具体不能使用总称。
木质包装要求：木质包装需符合IPPC标准并加盖熏蒸章，避免因包装不合规导致退运或产生额外费用。
目的港成本控制：提前规划仓储费、清关费、派送费，通过协调免堆期降低整体物流成本。墨西哥内陆转运通常安排卡车运输，对于超大超重货物需要单独咨询转运费用。
中墨贸易的持续增长为天津港到曼萨尼约的海运专线带来了广阔发展空间。随着2024年天津港新增直航中美洲海运航线，京津冀地区与墨西哥的贸易往来将进一步增强。
新航线共投入8艘专用船舶，实行周班运营，不仅便利了华北地区的汽车、钢材、家具、建材、日用品、化工品等出口，同时也通过优质的冷链服务保障墨西哥地区的水果、果汁、糖果、酒类等食品的进口贸易。
在未来，随着中墨经贸合作的不断深化，天津港到墨西哥曼萨尼约港口的海运专线将更加稳定高效，助力中国企业开拓墨西哥市场，同时也为墨西哥产品进入中国提供便利条件。
选择天津港到曼萨尼约的海运专线时，企业需综合考虑货物特性、时效要求和成本预算：生态皮革制品可选择子豚运输的专业服务；追求性价比可考虑CIFFA的优势报价；高价值科技产品则可依托Touax的精细化解决方案。
京津冀地区的商品通过天津港不断运往曼萨尼约，返程时则带回墨西哥的冷冻牛肉、矿产品、橡胶、水果等商品。这条海上通道正成为中墨贸易的重要桥梁和纽带，未来价值可期。
